IT之家 7 月 16 日消息，NASA 正在加快“阿尔忒弥斯 3 号”（ArtemisⅢ）任务的准备工作。根据 NASA 当地时间 7 月 13 日发布的最新通报，该机构目前正以“全速前进”的状态推进各项任务。

“阿尔忒弥斯 3 号”是 NASA“阿尔忒弥斯”载人航天计划的第二次载人飞行任务，目前瞄准 2027 年年中至年底发射。

与 2026 年 4 月成功完成绕月飞行的“阿尔忒弥斯 2 号”不同，“阿尔忒弥斯 3 号”将不会飞往月球，而是将四名宇航员送入近地轨道。该任务的核心目标是测试“猎户座”（Orion）飞船与商业月球着陆器之间的交会对接能力 —— 涉及 SpaceX 的“星舰”（Starship）和蓝色起源（Blue Origin）的“蓝月”（Blue Moon）两款着陆器。这些测试将为此后“阿尔忒弥斯 4 号”实现载人登月奠定基础。

NASA 表示，“阿尔忒弥斯 3 号”的太空发射系统（Space Launch System，SLS）火箭硬件目前已经在佛罗里达州肯尼迪航天中心的飞行器装配大楼（Vehicle Assembly Building，VAB）内开启总装。

据介绍，SLS 芯级已于 2026 年 4 月底运抵肯尼迪航天中心。5 月，团队将约占箭体五分之四的芯级与发动机段进行了连接。6 月，四台 RS-25 发动机中的前两台运抵 VAB，待剩余两台发动机到位并完成处理后，团队将把四台发动机全部安装到芯级上，随后芯级将与移动发射平台整合。

固体火箭助推器方面，左右两侧助推器的底部段已于 2026 年 7 月安装至移动发射平台。其余助推器段落在 6 月经由铁路运抵肯尼迪航天中心。这些分段将在肯尼迪航天中心的旋转处理与整修厂房（Rotation, Processing, and Surge Facility）内接受检查、处理并涂覆保护层，随后将被逐段运至 VAB，堆叠在已安装的底部段之上。值得一提的是，此次使用的移动发射平台在“阿尔忒弥斯 2 号”发射后曾进行过维修。

在肯尼迪航天中心的尼尔 · 阿姆斯特朗操作与检查大楼（Neil A. Armstrong Operations and Checkout Building）内，“猎户座”飞船的乘员舱已于 2026 年 7 月上旬完成隔热罩安装。该隔热罩由 186 块名为 Avcoat 的烧蚀材料块拼接而成。

针对“阿尔忒弥斯 1 号”任务中隔热罩出现的异常烧蚀情况，NASA 对“阿尔忒弥斯 3 号”的隔热罩设计进行了升级，使 Avcoat 材料块的均匀性和渗透一致性得到改善。

此外，“猎户座”飞船的欧洲服务舱此前已在夏季完成了声学测试 —— 工程师用大功率扬声器围绕服务舱，模拟发射时的振动环境，并通过麦克风、应变计和加速度计测量结构响应。目前，团队正在准备将乘员舱与服务舱进行对接整合。

在人员训练方面，肯尼迪航天中心的“阿尔忒弥斯 3 号”团队自 2026 年 5 月起，已在罗科 · 彼得罗内发射控制中心（Rocco Petrone Launch Control Center）启动每月一次的发射倒计时模拟演练。演练内容包括 SLS 火箭推进剂加注流程、发射前最后 10 分钟的终端倒计时操作以及发射日当天的各项程序。这些演练将持续进行直至明年任务发射。

“阿尔忒弥斯 3 号”也将是商业月球着陆器首次在载人任务中接受在轨测试。根据 NASA 公布的方案，蓝色起源的“蓝月”着陆器将首先发射进入近地轨道，随后 SLS 火箭将搭载四名宇航员的“猎户座”飞船送入同一轨道。“猎户座”将与“蓝月”着陆器对接，宇航员进入着陆器内进行约两天的系统测试。

IT之家注：NASA 此后可能还会与 SpaceX 的“星舰”着陆器进行类似的对接与测试。至于届时将使用哪一款着陆器、还是两款都会参与，目前尚未最终确定。

NASA 表示，在各团队为了“阿尔忒弥斯 3 号”加紧准备的同时，后续“阿尔忒弥斯 4 号”任务的相关工作也已启动。该任务计划于 2028 年实现“阿尔忒弥斯”计划框架下的首次载人登月。位于新奥尔良的 NASA 米丘德装配厂（Michoud Assembly Facility）内，“阿尔忒弥斯 4 号”SLS 芯级的液氧贮箱已转入下一生产阶段。

广告声明：文内含有的对外跳转链接（包括不限于超链接、二维码、口令等形式），用于传递更多信息，节省甄选时间，结果仅供参考，IT之家所有文章均包含本声明。